10万左右品质之选,国货之光逸动PLUS对比朗逸,到底谁更出色?

| 袁佳梦


刚刚过去的双十二,不少汽车品牌均给出了不错的网上销量成绩单。其实不难发现,网上购车已成为了一种趋势,并且受到越来越多年轻用户的追捧。不过与其它产品不同的是,汽车这类大件商品,产品力的高低仍是吸引消费者购买的决定性因素。所以本次,我们就找来了两台双十二比较热门的车型,分别是长安逸动PLUS和大众朗逸。

值得一提的是,长安逸动的累计销量已经突破了100万台,同时它也是中国品牌第一个、也是目前唯一一个发展到第三代的轿车车型,可见它深受市场喜爱。而它目前的表现同样出彩,2020年11月,长安官方逸动11月销量数据为21148辆,这样成绩绝对能堪称“国货之光”。那么头顶“国货之光”光环的逸动PLUS对比合资轿车王者的大众朗逸,它们之间又能擦出怎样的火花呢?

选取车型


外观

逸动PLUS更年轻、时尚,朗逸更偏沉稳


前脸部分,逸动PLUS的“鲸星海”格栅可谓是整个车头最大的亮点,大尺寸的格栅造型搭配内部网状式的结构,使得该车前脸颇为年轻、时尚。而两侧与中网融为一体的星瞳之眼LED灯组,则进一步强化了前脸的整体感。大灯功能方面配备了LED远近光灯及日行灯,并且还支持自动头灯和大灯延时关闭这两个功能。

朗逸硬朗的风格则更偏沉稳,倒梯形的格栅造型即便放在一众大众品牌车型中都颇具辨识度,并且十分耐看。大灯功能方面,它同样支持LED远近光灯及日行灯,同时还有转向辅助灯和车前雾灯。

来到侧面,呼吸式立体腰线的设计使得逸动PLUS的车侧同样保留了动感的气息,轮眉上显眼的线条,力量感明显。得益于大众经典的贯穿前后的腰线设计,朗逸的侧面看上去非常修长。不过整体简约且硬朗的造型,还是让它多了一丝沉稳。车身尺寸方面,逸动PLUS则具有着压倒性的优势。

逸动PLUS更大的胎宽及尺寸,车辆的操控性和舒适性也会更加优异。同时通过轮圈造型,也能感受到逸动PLUS更为年轻的姿态。

至于车尾,逸动PLUS的宽体式尾部设计营造了很强的层次感,上方小“鸭尾”和下方双边镀铬排气的使用,因此尾部的运动气息同样浓郁。功能方面,它还支持同级少有的感应后备厢功能。

折线的设计,同样为朗逸的车尾营造了不错的层次感,下方镀铬排气装饰的使用,倒也凸显了一定的精致感。但除此之外,你也找不出太多亮点或槽点。

外观小结:逸动PLUS整体更为时尚、动感的造型显然更讨好年轻用户,同时不论是车身还是轮胎尺寸,它均有着明显的优势。而朗逸似乎更适合年龄更长一些的朋友,或许你挑不出什么毛病,但也找不到太多亮眼的地方。

内饰

逸动PLUS更具科技感,朗逸略显平庸


进入车内,双10.25英寸一体联屏绝对是这套环抱式智慧轻奢驾舱最大的亮点了,整个内饰的科技感及档次感均得到了很好的凸显,并且中控屏向驾驶员一侧倾斜10°的设计,也有利于驾驶员操控。整个内饰大面积均采用了软性材料覆盖,同时配合灰色木纹,豪华感在细节之处同样得以显现。

朗逸的内饰仍是我们熟悉的大众家族化风格,让人有些审美疲劳,好在拉丝渐变饰板的使用,不至于让整个内饰显得过于朴素。至于用料,朗逸则大规模使用了硬塑料。

两台车的方向盘均采用了三幅平底式设计,但逸动PLUS方向盘上镀铬配合真皮的材质,相比朗逸上的塑料方向盘,显然更显档次感。此外,逸动PLUS的10.25英寸全液晶仪表能根据不同的驾驶模式显示出不同的界面,反观朗逸这边,只是传统的机械仪表。

车机系统方面,逸动PLUS内置了inCall智能交互系统,除了基本的导航、音乐之外,它还支持手机远程助手、手机蓝牙钥匙、AI小安等功能。通过手机,车主就可以了解车辆油量、剩余里程和位置等信息,并且还能对车辆进行远程解锁、开闭空调/车窗、开启后备厢等操作。其中,它的遥控启动功能无疑最具看点,冬天可以提前热车并开启空调,让家人上车后就能享受温暖。

而它的AI小安语音车控功能,通过语音就能控制导航、天窗、车窗、空调、温度、电话以及多媒体等功能,它能帮助驾驶者将注意力都集中于驾驶,从而不会因为分心而引发意外。当语音输入“我想给你取个名字”,就可以自定义你喜欢的唤醒词。

朗逸的8英寸中控大屏仅支持语音控制多媒体系统和电话这两个功能,但实用性颇高的倒车影像却不支持,反观逸动PLUS这边还支持360度全景影像。当然,苹果CarPlay和百度CarLife手机互联的支持,倒是朗逸为数不多的优势之一,不过逸动PLUS通过Wifi或数据线,同样可以手机投屏,并且不限安卓和IOS系统。

舒适性配置方面,逸动PLUS配备了同级唯一的全景天窗。而论乘坐感受,它的超纤零重力座椅不仅能贴合人体曲线,并且座椅靠背还有3D侧翼支撑,再配合主驾电动调节,舒适性和便利性体验都十分出色;朗逸除了配备常规的电动天窗外,皮/织物混搭的座椅不论是设计还是舒适性都比较一般,主驾座椅也只支持手动调节。


依靠着尺寸方面的优势,逸动PLUS有着更为宽阔的后排空间表现,配置层面,两车均配备了后排空调出风口和USB接口,便利性都无需担心。

在消费者关心的车内空气质量安全方面,逸动PLUS搭载了国内量产首发的PM0.1滤净卫士,它能带来比N95口罩更加优秀的安全防护效果。此外,它还能预先为座舱通风换气,保证车内环境清新;熄火闭锁后,逸动PLUS还会自动开启空调的“自清洁”功能。作为对比,朗逸并没有相关的配置。

内饰小结:逸动PLUS那充满科技感的内饰绝对是它最大的卖点,但也不能忽略的是逸动PLUS在空间、配置以及车机方面的优异表现,而更让人印象深刻的仍在于滤净卫士的使用,毕竟疫情背景下的安全不容忽视。相比之下,朗逸的车内表现只能算合格,而这样一台车,对于年轻用户来说,显然没有太多的吸引力。

动力及辅助驾驶

逸动PLUS领先同级,朗逸辅助驾驶配置欠缺


动力方面,这台逸动PLUS搭载了蓝鲸NE 1.4T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,它的特点在于换挡平顺、响应速度快,并且质量可靠。更强的动力以及响应速度,也就意味着在起步或者超车时它能更从容。值得一提的是,这台发动机还荣获了【中国心】2019年度十佳发动机称号,可见它的实力。

朗逸这边同样是1.4T发动机,传动部分匹配的是7速干式双离合变速箱。不难看出,朗逸的动力数据要弱于逸动PLUS,所搭载的干式双离合变速箱,对厂家来说成本虽低,但更差的稳定性最终仍要由消费者买单。

至于驾驶辅助系统方面,逸动PLUS所搭载的智行驾驶辅助系统可谓优势明显。


停走式自适应巡航可跟随前车停车、起步,可从静止状态下激活,也可智能加速减速,长途行驶时能较好的缓解驾驶者疲劳,降低事故发生的概率。配合PAB预警辅助制动系统,驾车安全性能得到进一步提升。

带有智能动态划线辅助功能的循轨式智能辅助可视倒车影像,结合倒车雷达辅助报警功能,不论是倒车入库还是侧方停车都无压力,女司机也能轻松应对。

而集成了360°全景影像和行车记录仪功能的360°环视行车记录仪,当经过一些狭窄或陌生的路段时可以帮助驾驶者扫清视线盲区,避免擦碰车辆和行人;行车记录仪自带8GB存储空间,可查看一小时内行车录像,确保自身利益。


至于朗逸,在智能驾驶辅助方面就比较一般了,甚至于它连定速巡航也未配备。

配置

逸动PLUS具有压倒性优势


可以看到,指导价更低的逸动PLUS在配置层面却几乎呈现出了碾压的态势,尽管朗逸也有部分优势,但整体表现确实和逸动PLUS有着较大的差距。

写在最后

通过以上对比不难看出,作为“国货之光”的长安逸动PLUS,在面对着合资销量王者的大众朗逸时,不论在设计、用料、配置、空间还是动力层面均有着非常明显的优势,更重要的是,它的价格仅为十万出头。如此表现,也就不难理解为何逸动的累计销量能够突破百万,这样一台十万级国民家轿,谁不爱呢?


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