第二届全球汽车论坛十月成都举行

第二届全球汽车论坛是以“在变革的时代塑造行业的未来”为口号,主题选定为“从生产大国到创新强国的跨越”以彰显中国在世界汽车格局中的定位和由此引起的深层次的思考。

发布会现场,王侠会长在回答凤凰网汽车提出的创新强国与汽车定位的相关问题时表示,中国加入WTO以来,汽车工业发展速度惊人,但是,伴随着汽车业的发展,一系列交通、能源环境等问题与矛盾日益突显。中国汽车生产量与销量已然居世界第一,中国已经成为汽车生产大国。

从购车的环节上来讲,北京已经实行摇号限购政策,限制汽车购买;从用车的环节上来讲,油价上涨,停车费上涨等一系列政策正在逐步提高汽车的使用成本;现今社会,汽车的在社会中的角色似乎很尴尬。王侠向凤凰网汽车表示,从汽车制造商的角度来讲,要尽早实现生产模式、商业模式的创新;汽车是拉动型的产业,要鼓励消费,引导消费。用科学发展的观点,实现技术进步,社会进步并找到最终的解决方案。

在过去的一年里,中国乃至世界上汽车行业发生了很多新的变化,有鉴于此,全球汽车论坛组委会精心设计了2011年论坛的讨论话题,以期通过全面、深入的讨论,勾勒出汽车行业多层次、多角度的立体画卷。主要的一些话题包括:

.全球汽车工业的一幅全新全景画面:新需求,新期望,新市场。

.汽车行业法规的发展:在中国和其他主要市场可以期待什么?

.对于汽车产业,中国“十二 五规划”意味着什么?

.对汽车产业的影响的全球经济走势。

.商用车:全球架构——从分散到整合?

.汽车供应商:从产业整合,技术进步和新兴市场中获得最大化的利润。

.电动汽车:何种技术将最终脱颖而出?

.汽车产业的投资需求:钱从哪里来,又往何处去?

.中国的合资汽车企业何去何从?

.未来智能化的和可持续性的交通是什么样子?

 
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