中国汽车产业海外市场的发展机会

【编者按】首届中国汽车市场发展高峰论坛于2013年6月6日在重庆召开,是全球汽车论坛(GAF)框架下系列会议的重要组成部分。首届高峰论坛以“变革·创新——迎接汽车市场营销新时代”为主题,旨在打造专注汽车市场的实战、实用峰会。以下是本次高峰论坛的辩论会实录,主题为“中国汽车产业海外市场发展机会”。

嘉宾:

杨小麟, 吉利国际公司副总经理,中国

Michael Jing,汽车协会 创始人、主席,加拿大华人

Alysha Webb,分析师与咨询师,美国

赵 扬, 中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会 行业发展部主任,中国

Michael Jing:我发言的题目是:进入北美市场,中国汽车才算实现真正国际化。

第一,大家都知道北美市场是世界各个厂家必争之地,北美是一个车轮上的国家。尽管中国汽车产量和现在全球第一,但全球最大市场仍然是在北美。因为北美交通体系发达,商业信度比较高,尤其人们对汽车的需求量也比较大,人均汽车拥有数量很高。

举个例子,加拿大有3500万人口,汽车拥有辆差不多超过2500万。而且由于采用除了传统购车方式之外,还有立式车销售,大部分当地人都喜欢立式车,每两三年换一部车,市场潜力很大。在北美市场,世界上所有品牌都有,大致的分布情况是这样的:日美欧三大家分天下,美国包括通用、福特、克莱斯勒,日本是丰田、本田、马自达、斯巴鲁,欧洲是BMW、奔驰、奥迪,都可以见到。韩国车主要是2009年金融危机之后进入的,主要是现代和起亚,当时以比较有竞争力的价格和售后服务体系,迅速占领了很大的市场份额。现在也是势头正旺。

第二,要进入北美市场应该以加拿大的安省作为切入点。我问大家一个问题,北美汽车中心在哪里?大部分人可能会说在底特律。现在我跟大家纠正一下,现在北美汽车中心已经转移到加拿大的安省,安省比邻底特律,是加拿大最大的省份,占加拿大人口40%。尤其金融危机之后,美国三大家重组、改建、倒闭,有些厂家都迁移到了安省,安省无论自然资源和劳动力方面都有非常大的竞争优势。现在美国的三大家,日本三大家已经在安省建厂、投资。据我了解,美国市场准入标准比较高,相对来说加拿大对中国更友好一点,中国不妨以加拿大安省作为切入点进入北美市场。

第三,中国汽车进入北美时机已经成熟了。近十几年来,中国汽车发展迅猛。很多厂家除了抢占国内市场份额,现在也不断开拓海外市场。有的厂家已经出口到非洲、南美、中东、东欧地区,我听说有的厂家在那边已经有投资建厂了,但是北美市场还没有真正的涉足。北美是全球最完善、最大的汽车市场,像这么大的市场,中国汽车没有进入,我认为没有实现真正的国际化。举个不一定恰当的例子,就像中国足球还没有进世界杯,没有冲出亚洲走向世界。我相信现在中国汽车进入北美时机已经成熟了,时不我待,应该迈出举足轻重的第一步。

我这次作为加拿大华人汽车协会的代表参加高峰论坛,愿意为中国汽车献策献力,真正做点实际事情,跟有关部门签订一些合作协议,和一些厂家做一些代理协议,相信也算是不虚此行。

 
 
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